為確保汽車車燈的長期使用壽命，必須對它們進(jìn)行有效保護(hù)，防止水分進(jìn)入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照燈和尾燈時(shí)，粘合劑必須具有優(yōu)異的密封性，并可提供可靠粘接。幾乎所有前照燈都使用膠粘，來滿足配光鏡與殼體之間防漏的要求，膠粘分熱熔膠及冷膠，它們有各自的特點(diǎn)。熱熔膠的特點(diǎn)在一定熔解溫度下處于流體狀態(tài)，由自動(dòng)涂膠機(jī)自動(dòng)注入燈體上膠槽，冷卻速度快，生產(chǎn)效率占有及大優(yōu)勢，因而適合于批量生產(chǎn)。但隨著汽車車燈的功率不斷的增加，車燈的溫度也越來越高，熱熔膠已經(jīng)不能適應(yīng)大功率車燈的高溫需要。冷膠的特點(diǎn)：常溫處于流體狀態(tài)，常溫狀態(tài)下會(huì)自然凝固，隨著時(shí)間的推遲，聯(lián)結(jié)力會(huì)越來越強(qiáng)，手工涂膠，適用于小批量生產(chǎn)，密封效(果)和耐溫性遠(yuǎn)比熱熔膠好，但常溫需靜置24小時(shí)后凝固，需工裝及工藝配合處理，生產(chǎn)周期比熱熔膠時(shí)間長。如果冷膠在適當(dāng)?shù)墓に嚺浜舷拢由掀渥陨淼膬r(jià)格優(yōu)勢，就可以得到既便宜又高質(zhì)量的膠結(jié)結(jié)果。用低溫等離子體對膠結(jié)表面進(jìn)行預(yù)處理，使這個(gè)結(jié)果變得可能，而低溫等離子體表面處理設(shè)備使這種工藝在連續(xù)的生產(chǎn)方式和成本實(shí)現(xiàn)上被用戶接受。由于其在常壓下工作，使其可以和現(xiàn)有的生產(chǎn)線很好的結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)連續(xù)化的生產(chǎn)方式。正是由于這些特點(diǎn)，低溫等離子體處理設(shè)備已經(jīng)被車燈制造公司廣泛的使用在生產(chǎn)中。

       使用低溫等離子體表面處理技術(shù)進(jìn)行精(確)的局部預(yù)處理可將所有關(guān)鍵區(qū)域中的非極性材料活(化)，提高膠水的黏附性能，從而確保車燈的可靠粘接和長期密封。在汽車制造流程中，各種材料的表面處理技術(shù)作為確保產(chǎn)品外觀和內(nèi)在質(zhì)量的重要工序之一已不可或缺。隨著以塑代鋼趨勢的不斷深入，這一技術(shù)正引起汽車制造商的廣泛關(guān)注和重視。來自國內(nèi)外汽車制造和配件廠家的信息表明，采用低溫等離子體技術(shù)(等離子清洗機(jī))對汽車制造中的各種配件進(jìn)行表面處理是很為理想的處理工藝?？稍诰€處理、處理效(果)好、成本低、節(jié)能環(huán)保以及可監(jiān)控性強(qiáng)。已經(jīng)受到國內(nèi)外汽車制造和配件廠家和研究機(jī)構(gòu)的重視和歡迎。